TCDN - Ông Trương Việt Đông vừa được bổ nhiệm giữ chức Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) trong bối cảnh đầy khó khăn, thách thức.

Ngày 11/12, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tổ chức Lễ công bố quyết định bổ nhiệm nhân sự. Theo đó, ông Trương Việt Đông - Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam được điều động, bổ nhiệm giữ chức Chủ tịch Hội đồng thành viên VEC, nhiệm kỳ 5 năm.

Giao nhiệm vụ cho tân Chủ tịch Hội đồng thành viên VEC, Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp Nguyễn Hoàng Anh chia sẻ những khó khăn, thách thức gần đây mà VEC phải đối mặt trong công tác nhân sự, quản lý.

Ông Nguyễn Hoàng Anh đề nghị tân Chủ tịch Hội đồng thành viên Trương Việt Đông cùng tập thể VEC trong thời gian tới triển khai công tác tái cơ cấu Tổng công ty và tiếp nhận một phần Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long.

Tân Chủ tịch Hội đồng thành viên Trương Việt Đông khẳng định sẽ toàn tâm, toàn ý, nỗ lực và cố gắng hết mình, cùng Hội đồng thành viên, Ban điều hành và tập thể VEC đoàn kết, tập trung xử lý, tháo gỡ những khó khăn tồn đọng trong công tác quản lý và hoạt động sản xuất kinh doanh của VEC, từ đó, từng bước ổn định, đầu tư, phát triển trong thời gian tới. Nêu cao tinh thần trách nhiệm, phối hợp tập thể, đề cao tinh thần dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm, ông Trương Việt Đông khẳng định sẽ cùng tập thể VEC triển khai quyết liệt, hiệu quả công tác tái cơ cấu Tổng công ty.

Ông Trương Việt Đông tiếp nhận lãnh đạo VEC trong giai đoạn đơn vị này đang dính nhiều "lùm xùm" về quản lý, nhân sự cũng như hoạt động kinh doanh.

Ngày 11/5/2020, Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an đã ra Quyết định khởi tố bị can, Lệnh bắt bị can để tạm giam, Lệnh khám xét đối với Lê Quang Hào, Phó Tổng giám đốc VEC, Chủ tịch Hội đồng nghiệm thu cơ sở công trình dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, về hành vi “Vi phạm quy định về xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng”, theo Điều 298 - Bộ luật Hình sự năm 2015.

Cơ quan điều tra xác định sai phạm của Lê Quang Hào là đã tổ chức nghiệm thu công trình xây dựng dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (đoạn 65km) không đúng trình tự, quy định của pháp luật, không đúng tiêu chuẩn, chỉ dẫn kỹ thuật, yêu cầu thiết kế dự án được phê duyệt, dẫn đến đưa công trình không đảm bảo chất lượng vào khai thác sử dụng, gây hậu quả rất nghiêm trọng. 

Cơ quan cảnh sát điều tra đã khởi tố 32 người trong vụ án hình sự "Vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng" xảy ra tại Tổng công ty VEC, Ban quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và các đơn vị liên quan. Bộ Công an đã chỉ ra rất nhiều "lỗ hổng" của công trình 34,5 ngàn tỷ đồng này. 

Trước đó, ngày 3/5, Uỷ ban kiểm tra Trung ương cũng đã có kết luận chỉ ra nhiều dấu hiệu vi phạm nghiêm trọng của Ban Thường vụ Đảng ủy Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam và một số lãnh đạo đơn vị này, trong đó có ông Lê Quang Hào.

Theo kết luận, về kiểm tra khi có dấu hiệu vi phạm đối với Ban Thường vụ Đảng ủy VEC và một số cá nhân, Ủy ban Kiểm tra Trung ương nhận định: Ban Thường vụ Đảng ủy VEC đã vi phạm Quy chế làm việc và các nguyên tắc tổ chức sinh hoạt đảng, để nội bộ lãnh đạo VEC mất đoàn kết nghiêm trọng; thiếu trách nhiệm, buông lỏng lãnh đạo, chỉ đạo, thiếu kiểm tra, giám sát, để xảy ra nhiều vi phạm, khuyết điểm trong công tác cán bộ, trong thực hiện các dự án đầu tư xây dựng và trong quản lý, khai thác các tuyến đường cao tốc, gây hậu quả nghiêm trọng.

Vào cuối tháng 8/2020, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp đã quyết định thi hành kỷ luật cảnh cáo đối với ông Mai Tuấn Anh, do có vi phạm khuyết điểm trong thời gian giữ chức vụ phó tổng giám đốc, tổng giám đốc, chủ tịch Hội đồng thành viên VEC từ tháng 5/2010.

Cũng vào thời điểm này, Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp quyết định điều động ông Mai Tuấn Anh, Chủ tịch HĐTV và ông Trần Văn Tám, Tổng giám đốc VEC về công tác tại Tổ tái cơ cấu thúc đẩy sắp xếp, cơ cấu lại, cổ phần hóa, thoái vốn doanh nghiệp nhà nước và xử lý các tồn tại, yếu kém của một số dự án doanh nghiệp chậm tiến độ, kém hiệu quả do các bộ, ngành chuyển giao về Ủy ban. Ghế nóng điều hành VEC bị trống từ tháng 8 tới nay.

Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (tiền thân của VEC) được thành lập năm 2004 với số vốn điều lệ 1.000 tỷ đồng, gồm 50 tỷ đồng do ngân sách nhà nước cấp và nguồn bán quyền thu phí tại 2 trạm thu phí trên Quốc lộ 1 là Cầu Giẽ và Phù Đổng.

Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam là một trong những đơn vị đầu tư phát triển đường cao tốc lớn nhất Việt Nam với 5 dự án trị giá hơn 10 tỷ USD, gồm: Nội Bài - Lào Cai; Cầu Giẽ - Ninh Bình; Đà Nẵng - Quảng Ngãi; Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây và Bến Lức - Long Thành.

Do ảnh hưởng của dịch COVID-19, trong 9 tháng đầu năm 2020, các tuyến đường cao tốc do VEC quản lý vận hành đã phục vụ an toàn 33,3 triệu lượt phương tiện giảm 5,2% về lượng phương tiện đi qua và 4,8% về doanh thu so cùng kỳ năm trước.

VEC trước đây là “con cưng” của Bộ Giao thông Vận tải nhưng đến nay có nguy cơ trở thành con nợ. Tại thời điểm 31/12/2018, tổng các khoản vay nợ của VEC là hơn 66.500 tỷ đồng. Trong đó các khoản vay World Bank là hơn 230 triệu USD (5.400 tỷ đồng), vay JICA 136 tỷ JPY (gần 29.000 tỷ đồng), vay ADB hơn 1,3 tỷ USD (hơn 31.200 tỷ đồng) cùng với 900 tỷ đồng trái phiếu. Bên cạnh đó, VEC còn có gần 8.000 tỷ đồng gốc và lãi trái phiếu phải trả Bộ Tài chính.