TCDN - Trong kỳ điều chỉnh chiều nay (21/9), nhiều ý kiến dự đoán, giá xăng có thể tăng hơn 1.000 đồng/lít, còn giá dầu diesel có thể tăng 900 đồng/lít.

Chiều nay, Liên Bộ Tài chính - Công Thương sẽ tiếp tục điều chỉnh giá xăng dầu theo chu kỳ 10 ngày 1 lần. Theo các chuyên gia, kỳ điều hành chiều nay, giá xăng dầu trong nước có thể tăng cao.

Nguyên nhân của việc giá xăng trong nước có thể quay đầu tăng sau một phiên đứng im đó là giá dầu thế giới đã tăng mạnh và có thời điểm lên mức cao nhất 10 tháng khi suýt chạm mốc 96 USD/thùng. Trong phiên giao dịch ngày 19/9, giá dầu Brent có lúc lên 95,96 USD/thùng - mức cao nhất kể từ tháng 11/2022. Tương tự, giá dầu WTI có lúc lên tới 93,74 USD/thùng - mức cao nhất kể từ tháng 11/2022.

Tuy nhiên, sau đó giá dầu thế giới đi xuống do động thái chốt lời của giới đầu tư. Mặc dù vậy, giá mặt hàng này vẫn khá đắt đỏ.

Trong khi đó, giá xăng thành phẩm bình quân trên thị trường Singapore cũng có xu hướng tăng so với kỳ trước. Theo dữ liệu cập nhật của Bộ Công Thương đến ngày 19/9, giá xăng 92 giao dịch ở mức 108,6 USD/thùng, xăng 95 giao dịch ở 114,1 USD/thùng, tăng 4 - 5 USD/thùng.

Trước diễn biến này, nhiều ý kiến dự đoán, trong kỳ điều chỉnh chiều nay 21/9, giá xăng có thể tăng hơn 1.000 đồng/lít, còn giá dầu diesel có thể tăng 900 đồng/lít.

Trên thị trường thế giới hôm nay ngày 21/9, giá dầu WTI là 90,28 USD/thùng, giảm 1,43% (tương đương giảm 1,31 USD); Giá dầu Brent là 93,53 USD/thùng, giảm 0,86% (tương đương giảm 0,81 USD).

Theo Reuters, kết thúc phiên giao dịch ngày 20/9, giá dầu giảm khoảng 1% xuống mức thấp nhất trong 1 tuần sau khi Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) quyết định giữ nguyên lãi suất như dự đoán của các nhà phân tích.

Giá dầu Brent giao tháng 11 giảm 81 cent, tương đương 0,86%, xuống mức 93,53 USD/thùng. Đây là mức đóng cửa thấp nhất của dầu Brent kể từ ngày 13/9. Tương tự, giá dầu WTI của Mỹ giao tháng 10 giảm 92 cent, tương đương 1,01%, xuống mức 90,28 USD/thùng. Hợp đồng WTI tháng 10 hết hạn vào ngày 20/9. Giá dầu thô WTI kỳ hạn tháng 11 giảm khoảng 82 cent xuống mức 89,66 USD/thùng.

Bất chấp giá giảm, dầu Brent vẫn nằm trong vùng quá mua về mặt kỹ thuật trong ngày thứ 14 liên tiếp - chuỗi dài nhất kể từ năm 2012.

Các nhà hoạch định chính sách của Fed vẫn dự đoán lãi suất qua đêm chuẩn của Ngân hàng Trung ương Mỹ sẽ đạt đỉnh trong năm nay, ở mức 5,5% - 5,75%, cao hơn 1/4 điểm phần trăm so với phạm vi hiện tại, vốn đang ở mức cao nhất trong vòng 22 năm.

Việc tăng lãi suất để kiềm chế lạm phát có thể làm chậm tăng trưởng kinh tế và giảm nhu cầu dầu mỏ.

Reuters cho biết, thị trường năng lượng có ít phản ứng với dữ liệu năng lượng của Mỹ cho thấy tồn kho dầu thô giảm. Trong báo cáo hằng tuần của mình, Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) cho biết tồn kho dầu thô của Mỹ giảm 2,1 triệu thùng trong tuần trước, được thúc đẩy bởi xuất khẩu dầu mạnh, trong khi tồn kho xăng và dầu diesel giảm do các nhà máy lọc dầu bắt đầu bảo trì vào mùa thu hằng năm.

Giá xăng tương lai của Mỹ đã giảm xuống mức thấp nhất trong 2 tuần, cắt giảm chênh lệch giá xăng, thước đo tỷ suất lợi nhuận lọc dầu, xuống mức thấp nhất kể từ tháng 12/2022.

Tại Nhật Bản, xuất khẩu trong tháng 8 giảm tháng thứ 2 liên tiếp, do nhu cầu thép và dầu nặng của Trung Quốc sụt giảm, đồng thời làm dấy lên lo ngại về tình trạng suy thoái do lãi suất toàn cầu tăng cao.

Tại thị trường trong nước, giá bán các loại xăng dầu hôm nay được áp dụng theo mức giá tại phiên điều hành chiều 11/9 của liên Bộ Tài chính - Công Thương.

Theo đó, giá xăng E5 RON92 vẫn giữ mức 23.471 đồng/lít, xăng RON95 giữ mức 24.871 đồng/lít so với kỳ điều chỉnh trước.

Trong khi đó, giá dầu diesel tăng 410 đồng/lít, không cao hơn 23.055 đồng/lít; giá dầu hỏa tăng 374 đồng/lít, không cao hơn 23.188 đồng/lít và giá dầu mazut giữ nguyên 17.704 đồng/kg.

Tại kỳ điều hành này, liên Bộ Công Thương - Tài chính không trích lập quỹ bình ổn giá đối với tất cả các mặt hàng xăng dầu. Đồng thời, không chi sử dụng quỹ bình ổn đối với hai mặt hàng dầu diesel và dầu hỏa; chi sử dụng quỹ bình ổn đối với xăng và dầu mazut.

Tính từ đầu năm đến nay, giá xăng đã trải qua 26 lần điều chỉnh, trong đó có 15 lần tăng, 7 lần giảm và 4 lần giữ nguyên.