TCDN - Mặc dù các chỉ tiêu tài chính trong BCTC hợp nhất quý 2/2020 của CTCP Tập đoàn CIENCO4 (CIENCO4) cho thấy, tình trạng kinh doanh của đơn vị này đáng báo động với lãi ròng đi lùi hơn 49% so với cùng kỳ và hệ số nợ trên vốn chủ sở hữu là 5/1, nhưng giá cổ phiếu của CIENCO4 vẫn liên tục lập đỉnh

Theo đó, doanh thu thuần trong quý 2 của CIENCO4 đạt hơn 711 tỷ đồng, tăng đến 43% so với cùng kỳ chủ yếu cho doanh thu cốt lõi của Công ty từ hợp đồng xây dựng tăng đến 111%, đạt 573 tỷ đồng; trong khi đó, các mảng doanh thu khác của CIENCO4 là bán vật tư và cung cấp dịch vụ (thu phí BOT, cho thuê thiết bị, cho thuê văn phòng và mặt bằng) cùng một số doanh thu khác đều đi lùi so với cùng kỳ.

Mặc dù doanh thu tăng trưởng, nhưng với giá vốn tăng cao, lãi gộp của CIENCO4 chỉ đạt gần 91 tỷ đồng, nhích nhẹ 3% so với cùng kỳ. Biên lãi gộp của Công ty qua đó cũng giảm từ 18% trong quý 2/2019 xuống còn 13% trong quý 2/2020.

Hơn nữa, việc doanh thu tài chính sụt giảm cùng với chi phí tài chính tăng cao cũng đã góp phần làm cho lãi ròng của Công ty chỉ còn hơn 17 tỷ đồng, tương ứng giảm 49% so với cùng kỳ.

Lũy kế 6 tháng đầu năm 2020, doanh thu thuần và lãi ròng của CIENCO4 lần lượt đạt 951 tỷ đồng và 33 tỷ đồng, tương ứng giảm 8% về doanh thu và giảm 56% về lợi nhuận so với kết quả đạt được trong nửa đầu năm 2019.

Tại thời điểm cuối quý 2, tổng tài sản của CIENCO4 đạt 7,354 tỷ đồng, tăng nhẹ 4% so với thời điểm đầu năm. Trong đó, tài sản ngắn hạn đạt 3,384 tỷ đồng, tăng 7%; tài sản dài hạn đạt 3,970 tỷ đồng, tăng 48 tỷ đồng.

Nợ phải trả của CIENCO4 tại ngày 30/06 tiếp tục tăng 4% so với thời điểm đầu năm, đạt 6,072 tỷ đồng và chiếm tới 83% tổng tài sản. Có thể thấy, tỷ lệ nợ phải trả trên vốn chủ sở hữu của Công ty lên tới 4.7 lần. Như vậy, với một đồng vốn mà Công ty bỏ ra, Công ty đang gánh đến gần 5 đồng nợ. Hơn nữa, trong cơ cấu nợ phải trả của Công ty, hơn 64% là đến từ vay và nợ thuê tài chính.

Hệ số khả năng thanh toán hiện thời của CIENCO4 tại cuối quý 2 đạt 1.07 lần, có sự cải thiện so với đầu năm tuy nhiên hệ số này còn phụ thuộc rất nhiều vào khả năng thu hồi các khoản phải thu ngắn hạn của C4G hơn 2,610 tỷ đồng (tăng 7% so đầu năm).

Nếu chỉ xét riêng tỷ lệ thanh toán bằng tiền (Cash ratio) thì CIENCO4 chỉ đạt hơn mức 0.1 lần, khá rủi ro cho Công ty với cơ cấu đòn bẩy như trên.

Một điểm sáng cho CIENCO4 là lưu chuyển tiền thuần từ hoạt động kinh doanh của Công ty sau 6 tháng đầu năm ghi nhận dương 163 tỷ đồng, vượt xa so với mức lãi ròng 171 triệu đồng.

Trên thị trường, giá cổ phiếu CIENCO4 bật tăng mạnh từ cuối tháng 3, hiện đã tăng hơn 170% và vừa tạo đỉnh 52 tuần tại mức giá 8,400 đồng/cp vào ngày 06/08/2020. Bên cạnh đó, thanh khoản của cổ phiếu cũng có sự cải thiện đáng kể khi trung bình đạt hơn 800 ngàn cp/phiên trong 3 tháng qua.

Tập Đoàn Cienco4 (CIENCO 4 Group) có tiền thân là Cục Công trình - Bộ Giao thông vận tải được thành lập ngày 27/12/1962 để thực hiện nhiệm vụ đảm bảo giao thông trong chiến tranh chống Mỹ cứu nước. Trải qua gần 60 năm hoạt động, CIENCO 4 Group đã nhiều lần được tổ chức lại với những tên gọi sau:

Ngày 27/12/1962, Bộ Giao thông vận tải ra Quyết định số 1477-QĐ/TL thành lập Cục Công trình trực thuộc Bộ Giao thông vận tải.

Năm 1966, Cục Công trình đổi tên thành Cục Công trình I.

Năm 1976, Cục Công trình I chuyển sang làm nhiệm vụ khôi phục, xây dựng kinh tế và được đổi tên thành Xí nghiệp liên hợp công trình I.

Cuối năm 1982, đổi tên thành Liên hiệp các Xí nghiệp Xây dựng công trình giao thông 4.

Năm 1991, Bộ Giao thông vận tải quyết định tách lực lượng xây dựng cơ bản trong Liên hiệp và thành lập Tổng công ty Xây dựng công trình Miền Trung.

Tháng 12/1995, Bộ giao thông vận tải ra Quyết định số 4985/QĐ-BGTVT đổi tên Tổng công ty Xây dựng công trình Miền Trung thành Tổng công Xây dựng công trình giao thông 4.

Ngày 22/8/2007, Bộ Giao thông vận tải ra Quyết định số 2601/QĐ-BGTVT thành lập Công ty mẹ - Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4. Tổng công ty chính thức hoạt động theo mô hình Công ty mẹ - Công ty con.

Ngày 25/6/2010, Bộ Giao thông vận tải ra Quyết định số 1757/QĐ-BGTVT chuyển Công ty mẹ - Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 thành Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên.

Ngày 06/01/2014, Thủ tướng Chính phủ ra quyết định số 27/QĐ-TTg phê duyệt phương án cổ phần hóa Công ty mẹ - Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4. Ngày 10 tháng 5 năm 2014, Đại hội đồng cổ đông lần đầu của Tập Đoàn đã thông qua Điều lệ của Tập Đoàn Cienco4, thông qua chiến lược phát triển Tập Đoàn đến năm 2020 và định hướng đến năm 2025. Ngày 01 tháng 6 năm 2014, Tập Đoàn Cienco4 chính thức hoạt động theo mô hình Công ty cổ phần.

Ngày 22 tháng 4 năm 2017, Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 - CTCP chính thức chuyển đổi thành Tập Đoàn Cienco4.

Cienco 4 hiện là chủ đầu tư lớn của hàng loạt BOT như BOT Nam Bến Thủy - tránh Thành phố Hà Tĩnh, dự án BOT QL38 Yên Lệnh - Vực Vòng, BOT Nghi Sơn - Cầu Giát.

Ở lĩnh vực xây lắp, CIENCO 4 tham gia thi công loạt dự án giao thông như Cầu Đông Khê (Hải Phòng); dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, dự án cao tốc Bếc Lức Long Thành; gói CP1A xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 TP.HCM, tuyến Bến Thành – Suối Tiên. Đường ô tô Tân Vũ – Lạch Huyện. Dự án đường nối thành phố Hạ Long với cầu Bạch Đằng; hệ thống đường lăn và mở rộng sân đố tại một số sân bay; sân bay Cam Ranh...