TCDN - Theo Thứ trưởng Cao Anh Tuấn, ngành đường sắt sẽ chuyển đổi theo mô hình Tập đoàn, tạo điều kiện để đơn vị tham gia sâu vào các dự án đường sắt mới ngay từ giai đoạn đầu tư.

Tại Hội nghị triển khai nhiệm vụ năm 2026 của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) diễn ra vào chiều ngày 28/12, Thứ trưởng Bộ Tài chính Cao Anh Tuấn cho biết, Bộ Tài chính đã và đang luôn đồng hành, hỗ trợ Tổng công ty Đường sắt trong việc cân đối nguồn lực, sử dụng hiệu quả vốn và đảm bảo tính lành mạnh trong hoạt động tài chính.

Một trong những nội dung trọng tâm được Thứ trưởng Cao Anh Tuấn nhấn mạnh là việc hoàn thiện Đề án cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn đến năm 2035.

"Ngành đường sắt sẽ chuyển đổi theo mô hình Tập đoàn, tạo điều kiện để đơn vị tham gia sâu vào các dự án đường sắt mới ngay từ giai đoạn đầu tư", Thứ trưởng Cao Anh Tuấn nhấn mạnh.

Theo Thứ trưởng Cao Anh Tuấn, Bộ Tài chính đang phối hợp chặt chẽ với các bộ ngành liên quan để xây dựng các cơ chế, chính sách đặc thù cho ngành, bao gồm cả các nghị định về cơ chế tài chính đặc thù nhằm nâng cao năng lực quản trị và hiệu quả sử dụng tài sản nhà nước.

Cùng đó là việc điều chỉnh mô hình Đảng bộ xuyên suốt cũng đã được Trung ương ghi nhận, tạo sự thống nhất trong lãnh đạo toàn diện mọi mặt hoạt động sản xuất kinh doanh của ngành.

Để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai con số và đóng góp vào chuỗi logistics quốc gia, Thứ trưởng Cao Anh Tuấn yêu cầu Tổng công ty Đường sắt quyết liệt tái cơ cấu, sớm hoàn thiện đề án để trình Chính phủ phê duyệt, nâng cao năng lực quản trị tài chính và phòng chống thất thoát vốn nhà nước; Đổi mới vận tải; Hạ tầng và An toàn, quản lý hiệu quả nguồn vốn bảo trì, đảm bảo an toàn tuyệt đối và sẵn sàng tiếp nhận các dự án đường sắt tốc độ cao; Ưu tiên nguồn lực cho khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo.

Ngoài ra, thắt chặt quản lý đất đai, tài sản công, đảm bảo khai thác tối ưu các nguồn lực gắn với trách nhiệm người đứng đầu; Đào tạo đội ngũ có trình độ công nghệ cao để làm chủ công nghệ đường sắt hiện đại; Tiếp tục cải thiện môi trường làm việc và thu nhập cho cán bộ công nhân viên.

Trước đó, ông Hoàng Gia Khánh, Tổng Giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, về dài hạn, ngành đường sắt sẽ tiếp tục triển khai các dự án lớn trong lĩnh vực đường sắt mới, đặc biệt là Đề án tái cơ cấu Tổng công ty giai đoạn 2026 - 2030 và tầm nhìn đến năm 2035.

Việc xây dựng Tổ hợp công nghiệp đường sắt cũng sẽ là một trọng tâm trong năm tới, nhằm hiện đại hóa ngành đường sắt và nâng cao năng lực sản xuất, đáp ứng nhu cầu vận chuyển ngày càng tăng.

"Tổ hợp công nghiệp cũng là chiến lược "sống còn" để ngành đường sắt đổi mới phát triển. Đồng thời, là mấu chốt để phát triển hệ thống đường sắt đối với các tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt đô thị, đường sắt kết nối với cảng biển, khu công nghiệp, các đô thị lớn và đường sắt liên vận quốc tế", ông Khánh nhấn mạnh.