TCDN - UBND tỉnh Ninh Bình vừa gửi tờ trình lên Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng, đề xuất xem xét Đề án nghiên cứu khả thi về việc hình thành sân bay không quốc tế Ninh Bình với mức đầu tư khoảng 23.216 tỷ đồng, dự kiến xây dựng từ năm 2027, đến năm 2029 đưa vào hoạt động.

Theo nội dung tờ trình, dự án sân bay được khảo sát tại 5 vị trí khác nhau trên địa bàn tỉnh. Trong đó, địa điểm được đề xuất lựa chọn nằm trải trên các xã Bình Lục, Bình Mỹ và phường Liêm Tuyền. Khu vực này cách phường Phủ Lý khoảng 7km, cách thành phố Nam Định khoảng 21km, cách trung tâm tỉnh Ninh Bình khoảng 30 km; đồng thời nằm cách khu du lịch chùa Tam Chúc khoảng 19 km, khu du lịch Bái Đính – Tràng An khoảng 30 km và trung tâm tỉnh Hưng Yên khoảng 15 km.

Hướng đường cất hạ cánh của sân bay dự kiến bố trí theo trục Tây Bắc – Đông Nam. Tổng diện tích quy hoạch của cảng hàng không khoảng 664ha, gồm khoảng 460ha dành cho khu bay, 189ha cho khu hàng không dân dụng, 15ha cho khu quân sự và 1 ha cho khu vực đặt đài VOR/DME.

Dự án được dự kiến khởi công vào năm 2027 và đưa vào khai thác vào năm 2029. Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình sẽ được thiết kế theo tiêu chuẩn ICAO cấp 4E và là sân bay quân sự cấp I. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 23.216 tỷ đồng, đã tính cả chi phí giải phóng mặt bằng nhưng chưa bao gồm lãi vay.

Nguồn vốn đầu tư dự kiến kết hợp giữa ngân sách nhà nước (cả trung ương và địa phương) và nguồn lực từ khu vực tư nhân, bao gồm vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư và vốn vay thương mại. Thời gian hoàn vốn ước tính khoảng 27 năm.

UBND tỉnh Ninh Bình cho rằng việc xây dựng Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình sẽ mở ra không gian phát triển kinh tế mới cho khu vực phía Nam đồng bằng sông Hồng và cho chính tỉnh Ninh Bình. Công trình được kỳ vọng tạo lực đẩy cho sự hình thành các khu đô thị, khu kinh tế, khu công nghiệp, du lịch và dịch vụ; đồng thời góp phần khai thác hiệu quả quỹ đất, thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế và tăng cường liên kết giữa các vùng kinh tế trọng điểm.

Ngoài ra, nếu dự án được triển khai theo hình thức PPP, toàn bộ chi phí vận hành, bảo trì và khai thác trong suốt vòng đời dự án sẽ do nhà đầu tư đảm nhiệm, qua đó giảm gánh nặng cho ngân sách và bộ máy quản lý nhà nước.