TCDN - Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) yêu cầu rà soát năng lực, xem xét điều chuyển khối lượng công việc của Công ty CP Tập đoàn xây dựng Miền Trung tại dự án Mai Sơn-QL45.

Bộ GTVT vừa có văn bản chỉ đạo Ban QLDA Thăng Long đôn đốc tiến độ thi công dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - QL45 và đặc biệt quan tâm đến tiến độ triển khai 3 gói thầu: 11-XL, 12-XL và 14-XL.

Tại gói thầu 14-XL, Bộ GTVT đánh giá, tiến độ thi công của gói thầu rất chậm, khối lượng công việc còn lại rất lớn, đặc biệt đoạn tuyến từ sau nút giao Đông Xuân (Km327+200) đến cuối tuyến (Km337+478) dài 10,28km do nhà thầu phụ Công ty CP Tập đoàn Miền Trung thực hiện.

Trước thực trạng đó, Bộ GTVT yêu cầu nhà thầu khẩn trương hoàn thành đắp gia tải giai đoạn 2 của các đoạn tuyến xử lý nền đất yếu đảm bảo hoàn thành đầu tháng 12/2022,

Bộ GTVT yêu cầu Tổng công ty CP xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam (Vinaconex) và Công ty CP Tập đoàn xây dựng Miền Trung tăng cường xe vận chuyển đất về công trường, tranh thủ thời tiết đang thuận lợi, thi công tăng ca để bù đắp tiến độ đã bị chậm; đẩy nhanh thi công móng, mặt đường các đoạn tuyến nền thông thường và các đoạn nền đất yếu đã dỡ tải.

Đồng thời, phối hợp với tư vấn giám sát thường xuyên tiến hành quan trắc, cập nhật đánh giá số liệu lún cố kết, phối hợp với Tư vấn thiết kế tính toán quyết định thời điểm dỡ tải để kịp thời triển khai thi công móng, mặt đường đáp ứng tiến độ yêu cầu.

Đối với các hạng mục thuộc phạm vi đến hết nút giao Đông Xuân, việc thi công móng cấp phối đá dăm (CPĐD), cấp phối đá dăm gia cố xi măng (CTB) hoàn thành trước ngày 14/12/2022, thảm cuốn chiếu các lớp BTN hoàn thành trước ngày 31/12/2022.

Bộ GTVT cũng yêu cầu Ban QLDA Thăng Long rà soát năng lực thực hiện đối với phần khối lượng còn lại của nhà thầu phụ Công ty CP Tập đoàn xây dựng Miền Trung, xem xét điều chuyển khối lượng của nhà thầu này cho nhà thầu chính Vinaconex trực tiếp thi công; Yêu cầu nhà thầu chính chịu trách nhiệm về tiến độ, chất lượng đối với phạm vi khối lượng thực hiện đã giao cho nhà thầu phụ.

Cùng đó, chỉ đạo Tư vấn thiết kế và các đơn vị liên quan xem xét nghiên cứu các phương án điều chỉnh kết cấu áo đường (có so sánh về kinh tế - kỹ thuật để lựa chọn giải pháp phù hợp) đối với một số đoạn tuyến xử lý nền đất yếu hiện chưa đủ điều kiện để dỡ tải và một số đoạn tuyến đang đắp gia tải giai đoạn 2 phạm vi từ sau nút giao Đông Xuân đến cuối tuyến thuộc gói thầu số 14-XL, đảm bảo khả năng hoàn thành đoạn tuyến này trong năm 2022.