TCDN - Bộ GTVT lên kế hoạch dùng hơn 1.800 tỷ đồng vốn vay từ Hàn Quốc để xây dựng 5 cầu, hầm lớn trên quốc lộ 1A.

Bộ GTVT vừa có văn bản gửi Bộ KH-ĐT, Bộ Tài chính đề xuất dự án mở rộng một số cầu, hầm trên tuyến quốc lộ 1A sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc.

Bộ này cũng đề nghị Bộ KH-ĐT tổng hợp, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt đề xuất dự án mở rộng một số cầu, hầm trên QL1A sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế.

Theo đó, Bộ GTVT xác định sẽ tập trung vào các dự án trọng điểm, liên kết vùng, có tác động lan tỏa, thúc đẩy phát triển KT-XH như: Hệ thống các trục đường cao tốc, đường vành đai đô thị… trong đó có dự án mở rộng một số cầu, hầm trên QL1A.

Dự án sẽ tiến hành xây dựng mới một số công trình trên QL1A, gồm: Cầu Xương Giang bắc qua sông Thương (tỉnh Bắc Giang), cầu Như Nguyệt bắc qua sông Cầu (tỉnh Bắc Ninh), cầu Gianh bắc qua sông Gianh (tỉnh Quảng Bình), cầu Quán Hàu bắc qua sông Nhật Lệ (tỉnh Quảng Bình), hầm Đèo Ngang kết nối Hà Tĩnh và Quảng Bình.

Bộ GTVT cũng đề xuất dự án sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế (EDCF).

Việc đầu tư dự án nhằm từng bước hoàn thiện quy hoạch giao thông vận tải đối với QL1A, đảm bảo quy mô 4 làn xe cơ giới, nâng cao khả năng kết nối và năng lực khai thác của QL1A; giảm thiểu ùn tắc và tai nạn giao thông, góp phần phục vụ phát triển KT-XH và đảm bảo an ninh quốc phòng trong khu vực.

Dự kiến tổng mức đầu tư dự án khoảng 2.223 tỷ đồng, tương đương hơn 96 triệu USD. Cơ cấu nguồn vốn gồm: Vốn vay ODA của EDCF khoảng 1.839 tỷ đồng (hơn 79 triệu USD) và vốn đối ứng trong nước 384 tỷ đồng (hơn 16 triệu USD).

Bộ GTVT giao Ban QLDA2 là đơn vị lập đề xuất dự án, thời gian thực hiện dự án khoảng 4 năm sau khi hiệp định tài trợ có hiệu lực (dự kiến từ 2022 - 2026).