TCDN - Anthony Tan, nhà sáng lập kiêm Tổng giám đốc Grab, muốn dẫn dắt doanh nghiệp mới cả đời sau khi hai "kỳ lân xe ôm" sáp nhập.

Tổng giám đốc Grab, ông Anthony Tan, trở thành tâm điểm chú ý của những người quan tâm tới Grab và Gojek trong bối cảnh tin đồn về khả năng sáp nhập giữa hai công ty lan rộng.

Giới truyền thông dẫn lời nhiều nguồn tin cho hay Grab và Gojek đang đàm phán để sáp nhập trong nhiều tháng qua do sức ép của các cổ đông, đặc biệt là từ tỷ phú Masayoshi Son, người đầu tư vào cả hai "kỳ lân xe ôm" ở Đông Nam Á. 

Nhiều nhà phân tích nhận định rằng, với mức định giá cao hơn và tình hình tài chính mạnh hơn, Grab đang ở thế thượng phong trong đàm phán sáp nhập với Gojek.

Vì thế, không ai ngạc nhiên khi Grab đưa ra một số yêu sách - bao gồm cả việc trao cho ông Anthony Tan, Tổng giám đốc Grab, quyền biểu quyết lớn cũng như quyền phủ quyết đối với các quyết định của hội đồng quản trị và quyền tác động đến vấn đề lương, thưởng của ông.

Một nguồn tin tiết lộ có thể Grab và Gojek còn thảo luận cả vấn đề chọn người đảm nhận vị trí tổng giám đốc công ty trong trường hợp Anthony Tan qua đời.

Nếu Gojek chấp nhận các điều kiện đó, nhiều nhà đầu tư lo lắng về việc kế hoạch IPO của công ty sau sáp nhập Grab và Gojek sẽ khó thành vì những quan ngại liên quan đến quản trị. Nhiều nhà đầu tư và Grab và Gojek đang hy vọng vào một cuộc IPO nhanh chóng ngay sau khi thương vụ sáp nhập thành công.

Sau sáp nhập, có thể Grab sẽ có vị thế cao hơn hơn vì họ đang có mức định giá cao hơn và hoạt động tại nhiều thị trường so với Gojek. Nguồn tin nội bộ nói những cuộc đàm phán của Grab và Gojek hiện tại vẫn còn ở mức độ sơ bộ. Vấn đề gây bất đồng lớn giữa hai bên là cấu trúc cổ đông của pháp nhân hợp nhất.

Gojek muốn sở hữu 40% cổ phần, song Grab cho rằng đây là con số quá lớn đặt trong bối cảnh Grab có tình hình tài chính tốt hơn.

Cổ đông của cả Grab lẫn Gojek đều hối thúc hai công ty sáp nhập để chấm dứt tình trạng cạnh tranh khốc liệt và giảm tốc độ "đốt tiền" trong bối cảnh chạy đua đã ngốn của hai bên nhiều tỉ USD. Cả Grab và Gojek đều chịu nhiều ảnh hưởng từ dịch bệnh COVID-19 ở mảng gọi xe cốt lõi.