TCDN - Hàng trăm ngành công nghiệp trên toàn cầu sẽ bị tác động bởi việc tình trạng thiếu chip năm nay và có thể kéo dài đến 2022.

Yahoo Finance đưa tin, theo nghiên cứu của ngân hàng đầu tư nổi tiếng Goldman Sachs, sự thiếu hụt chất bán dẫn và chip sẽ ảnh hưởng sâu rộng nhất từ trước đến nay với số lượng công ty bị tác động "đáng kinh ngạc". Các công ty bị ảnh hưởng thuộc rất nhiều lĩnh vực khác nhau, từ xuất sản phẩm thép, bê tông, nhà máy bia... cho đến các ngành điện tử gia dụng, thiết bị điện tử. Thậm chí, ngay cả ngành sản xuất xà phòng cũng bị ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng chip.

Để xác định những ngành nào đang bị ảnh hưởng bởi tình trạng thiếu chip, Goldman Sachs đã phân tích nhu cầu sử dụng vi mạch và các thành phần bán dẫn liên quan của từng ngành, sau đó đưa chỉ số này vào thành một phần tỷ trọng trong GDP của ngành đó. Những ngành chi hơn 1% GDP cho chip sẽ được xác định là bị ảnh hưởng bởi tình trạng thiếu chất bán dẫn.

Chẳng hạn, trong ngành ôtô, 4,7% GDP của ngành được chi cho vi mạch và chất bán dẫn liên quan. Ngành công nghiệp ôtô đang bị ảnh hưởng nghiêm trọng do tình trạng thiếu chip từ chuỗi cung ứng, nhưng vấn đề này chủ yếu do những dự đoán sai lầm.

Bất chấp đại dịch, nhu cầu mua xe cá nhân của người dùng đã tăng mạnh. Tính đến đầu quý IV/2020, doanh số xe hơi toàn cầu đã vượt toàn bộ năm 2019. Lúc này, các nhà sản xuất ôtô mới nhận ra rằng họ cần nhiều chip hơn so với những dự đoán trước đây. Dù vậy, các đơn hàng đã được chuyển sang lĩnh vực khác và không thể quay lại như cũ trong một sớm một chiều.

Nhà phân tích Spencer Hill của Goldman Sachs dự đoán, sự thiếu chip và linh kiện bán dẫn có thể ảnh hưởng đến 1% GDP của Mỹ vào năm 2021. "Một số chip máy tính không có sẵn để thay thế. Nếu sản lượng của mọi thiết bị sử dụng chip giảm tương ứng, lực cản đối với GDP năm 2021 sẽ vào khoảng 1%", ông Hill dự đoán.

Công nghiệp ô tô Trung Quốc gặp khó vì thiếu chip

Theo hãng tin Reuters, các nhà sản xuất ô tô trên thế giới thời gian gần đây phải điều chỉnh dây chuyền sản xuất do thiếu chip. Khủng hoảng chip xảy đến do một số chậm trễ trong sản xuất - tình trạng mà các hãng chip nói là do nhu cầu chip toàn cầu phục hồi quá nhanh so với dự kiến từ đại dịch Covid-19, khiến họ "trở tay không kịp".

Volkswagen, hãng xe nước ngoài lớn nhất ở Trung Quốc, nói rằng ảnh hưởng của việc thiếu chip để sản xuất xe không hề được cải thiện trong quý 2 này. Bởi vậy, mục tiêu của Volkswagen bán được 4 triệu xe ở thị trường Trung Quốc trong năm nay có thể bị đe dọa.

CEO Volkswagen tại Trung Quốc, ông Stephan Woellenstein, ngày 18/4 nói rằng rất khó để xác định mức thiệt hại sản lượng hàng tuần hay hàng tháng mà tình trạng thiếu chip gây ra.

Trung Quốc, thị trường ô tô với doanh số 25 triệu xe trong năm 2020, đã trở thành một tia hy vọng cho các hãng xe như Volkswagen và General Motors (GM) vốn bị ảnh hưởng nặng nề bởi Covid-19.

Tuy nhiên, Trung Quốc cũng là thị trường đầu tiên mà ngành ô tô lâm vào khủng hoảng chip trong năm ngoái. Tình trạng khan hiếm chip càng trở nên nghiêm trọng hơn sau vụ cháy nhà máy sản xuất chip của hãng Renesas Electronics ở Nhật Bản hồi tháng 3.